Comandos del copiloto en el DiRT Rally 2.0

Al principio, los mensajes del copiloto en la pista de rally pueden parecer un poco difíciles de entender, especialmente cuando se pronuncian uno tras otro, en una frase rápida. En la guía del DiRT Rally aprenderás a comprender las órdenes del copiloto y a pasar rápida y eficazmente la etapa del rally.

La clave para una conducción rápida y sin caídas en una pista de rallyes en DiRT Rally 2.0 – especialmente durante el primer contacto con el juego y los rallies disponibles – es escuchar los comandos del copiloto. Lo que inicialmente podría parecer un cifrado extraño, describe a fondo el camino a seguir y cómo debes comportarte. El copiloto te informa a qué velocidad debes entrar en la curva, qué tan apretada es la curva, qué tan larga es la recta que tienes por delante y si hay sorpresas, como rocas, baches, que te esperan.

Escuchar al copiloto durante el rally es crucial – un gran error y el coche se convertirá en un naufragio, incapaz de seguir usándolo. Tu no puedes memorizar la pista, no tiene una pista ancha de asfalto o un campo arado frente a ti al que puedas caerte con seguridad en caso de error. Sólo pasillos estrechos, llenos de árboles y cantos rodados, que te esperan en una pista de rally. Es crucial estar preparado para lo que hay detrás de la siguiente curva, y sólo tienes segundos para hacerlo.

The list of commands is not overly complicated or long - Commands of the co-driver in DiRT Rally 2.0 - Basics - DiRT Rally 2.0 Guide

La lista de ordenes o comandos no es demasiado complicada ni larga. La mayor dificultad, sin embargo, es memorizar secuencias enteras de giros, que ocurren uno tras otro. Los iconos especiales que aparecen en la pantalla ayudan con la tarea, pero también se pueden desactivar para mejorar la inmersión y el realismo. Las pautas de los copilotos se pueden dividir en las principales – en lo que se refiere a giros – y todas las demás.

Giros

Los giros se dictan con la indicación de la dirección – “derecha” o “izquierda” – y el nivel de estanqueidad – que van de 6 a 1. Cuanto mayor sea el número, más suave será el giro. Además, hay horquillas, es decir, cambio de dirección de 180 grados, giros de 90 grados (cuadrado) y las versiones más ajustadas llamadas agudas.

Un esquema gráfico del tipo de curvas.

Cada curva requiere diferentes preparaciones y, por supuesto, una técnica diferente para superarla. Así es como los números individuales se traducen en la forma en que debes tomarlas. Piensa en ellos como esquemas bastante generales, no como requisitos estrictos, ya que cada curva es ligeramente diferente y podría requerir un enfoque diferente.

Icono Tipo de curva Descripción
6 - Commands of the co-driver in DiRT Rally 2.0 - Basics - DiRT Rally 2.0 Guide 6 Una curva muy suave, posible de pasar con el pedal a fondo y con un movimiento suave de la rueda.
5 - Commands of the co-driver in DiRT Rally 2.0 - Basics - DiRT Rally 2.0 Guide 5 También una curva suave, que en la mayoría de los casos requiere sólo que se suelte un poco el acelerador.
4 - Commands of the co-driver in DiRT Rally 2.0 - Basics - DiRT Rally 2.0 Guide 4 Un giro delicado – necesitarás disminuir un poco la velocidad o incluso bajar una marcha.
3 - Commands of the co-driver in DiRT Rally 2.0 - Basics - DiRT Rally 2.0 Guide 3 Un giro clásico – prepárate para frenar, bajar la marcha o entrar en la curva con un ligero deslizamiento.
2 - Commands of the co-driver in DiRT Rally 2.0 - Basics - DiRT Rally 2.0 Guide 2 Al igual que el número 3, pero debes conducir aún más despacio.
1 - Commands of the co-driver in DiRT Rally 2.0 - Basics - DiRT Rally 2.0 Guide 1 Una curva muy cerrada – prepárese para frenar antes que ella y reduce la marcha incluso a primera. Recuerda que la velocidad de salida de la curva es más importante que la velocidad de entrada.
90 grados (esquina) Un giro muy parecido al número 1, conduce a través de ella en primera. Recuerda que la velocidad de salida de la curva es más importante que la velocidad de entrada.
En “V” El cambio de dirección más extremo, en la mayoría de los casos el giro es como una letra “V”.
Turnaround (hairpin) - Commands of the co-driver in DiRT Rally 2.0 - Basics - DiRT Rally 2.0 Guide Horquilla (hairpin) Un giro en forma de “U” – prepárate para hacer un giro de 180 grados, preferiblemente con un ligero deslizamiento.

Comandos restantes de copiloto

Además de los diferentes tipos de giros, el copiloto también te notificará sobre su longitud, la distancia a ellas, el ancho de la ruta o varios obstáculos. Estos son los más importantes:

Icono Comando Descripción
Tightens - Commands of the co-driver in DiRT Rally 2.0 - Basics - DiRT Rally 2.0 Guide Se estrecha La curva o el camino se vuelve más estrecho en la salida.
class=”oicon”>Opens - Commands of the co-driver in DiRT Rally 2.0 - Basics - DiRT Rally 2.0 Guide Se abre La curva o la carretera se ensancha en la salida.
class=”oicon”>Narrow - Commands of the co-driver in DiRT Rally 2.0 - Basics - DiRT Rally 2.0 Guide Estrechamiento La carretera se vuelve particularmente estrecha.
class=”oicon”>Caution - exclamation mark - Commands of the co-driver in DiRT Rally 2.0 - Basics - DiRT Rally 2.0 Guide Precacucion – Signo de exclamación Be careful, easy to make a mistake or crash.
class=”oicon”>Dont cut - DC - Commands of the co-driver in DiRT Rally 2.0 - Basics - DiRT Rally 2.0 Guide No Atajes – DC Do not cut the turn on the inside – boulders and other obstacles possible.
class=”oicon”>Deep - Commands of the co-driver in DiRT Rally 2.0 - Basics - DiRT Rally 2.0 Guide Desnivel Una depresión repentina en la ruta, agujeros.
class=”oicon”>Jump, over jump - Commands of the co-driver in DiRT Rally 2.0 - Basics - DiRT Rally 2.0 Guide Salto, posible salto Posible salto y pérdida de agarre – prepárate para un buen aterrizaje.
Into - Commands of the co-driver in DiRT Rally 2.0 - Basics - DiRT Rally 2.0 Guide para.. A connector for the next turns following the previous one.
Sixty, thirty, etc - Commands of the co-driver in DiRT Rally 2.0 - Basics - DiRT Rally 2.0 Guide Treinta, ochenta, etc. La longitud de la curva, recta en metros o la distancia a la siguiente secuencia de curvas.
Tal vez La decisión de conducir con más cuidado o a toda velocidad depende de ti.
Sobre cresta The road goes uphill.
Invisible Un giro cerrado justo después de otro giro cerrado, una colina, árboles, etc.
Mantente izquierda Quédate en el lado izquierdo.
Mantente derecha Quédate en el lado derecho.
A fondo Una ruta sin colinas ni baches, a menudo se puede pisar a fondo.
A traves de puerta

Puente

Una advertencia sobre un paso estrecho a través de la puerta o de un pequeño puente.
Chicane Un paso estrecho con un zigzag entre pacas u otros obstáculos – reducir la velocidad al mínimo.
Corta Puedes cortar la vuelta por dentro para ganar tiempo.